Tuesday, December 1, 2015

Sunday, November 29, 2015

RUGI HAMPIR SETENGAH BILION - KENAPA PEMBANGKANG DIAM?


Hari ini, syarikat penerbangan tambang murah negara, AirAsia yang turut mempunyai rangkaian operasi di Filipina dan Indonesia dilaporkan oleh BBC News mengalami kerugian bersih RM405.73 juta (USD95.8 juta) bagi suku ketiga tahun ini. Apa yang menariknya, kerugian terbesar AirAsia ini disenyapkan oleh puak-puak pembangkang.

Seakannya, Rafizi si sotong goreng tepung dan Tian Chua pengecut telah tertelan halkum dengan berita kerugian besar AirAsia ini.

Namun aku amat yakin jika catatan kerugian ini diperoleh oleh syarikat gergasi penerbangan negara, Malaysia Airlines (MAS), sudah pasti riuh satu Malaya cerita kerugian dan kegagalan MAS itu dicanang bagi menggambarkan kegagalan dan keburukan negara. Begitulah sikap ‘double standard’ pembangkang.

Selama ini, pembangkang dalam negara kita ini cukup sensitif jika ada mana-mana syarikat terutamanya syarikat berkaitan kerajaan yang alami kerugian waima kerugian tersebut hanya bernilai RM1.

Tetapi, apabila hari ini AirAsia umum kerugian bersihnya yang beratus juta RM itu, pembangkang kita jadi bisu pula, tertelan halkum barangkali. Kenapa tidak dicanang ke seantero dunia kerugian yang AirAsia alami?

Thursday, November 12, 2015

KEMALANGAN PESAWAT AIR ASIA DI KLIA 2 CUBA DISEMBUNYIKAN?


Pesawat AirAsia dilaporkan menghadapi insiden kemalangan kecil minggu lalu membabitkan gelongsoran kecemasan pesawat, dipercayai AK329, ketika dalam proses penyediaan pesawat untuk berlepas.

Menurut gambar dan laporan yang kami terima daripada pekerja AirAsia di KLIA2, insiden tersebut membabitkan peralatan gelongsoran penyuraian kecemasan di bahagian belakang pesawat milik AirAsia yang aktif secara tiba-tiba.

Gelongsoran Kecemasan tersebut dikatakan aktif secara mengejut dan menghempap sebuah lori penyedia makanan yang berhampiran mengakibatkan cermin hadapan lori tersebut pecah.

Bagaimanapun insiden ini telah diselesaikan secara senyap oleh pekerja AirAsia yang menolak gelongsoran tersebut masuk semula ke dalam kapal terbang dan secara senyap memindahkan kapal terbang terbabit ke tempat parkir yang lain.

Sunday, September 20, 2015

UBER SEMAKIN MENJADI PILIHAN, PELANGGAN SANGGUP BAYAR RM5,000-RM10,000 SEBULAN


Rakyat Malaysia heboh dengan spekulasi dan persepsi berkaitan ekonomi negara dengan pelbagai teori walhal beberapa bidang perniagaan pula berkembang dengan baik dan pesat.

Dalam keadaan ekonomi negara yang berhadapan dengan nilai ringgit yang menyusut dan pasaran saham di Malaysia yang merudum, namun perniagaan bagi perkhidmatan pengangkutan Uber semakin berkembang pesat.

Kepesatan teknologi telah mengubah landskap pengangkutan awam di Malaysia dengan wujudnya perkhidmatan Uber dan Grabcar yang mana pembayaran perkhidmatannya adalah “mudah” dengan kaedah pembayaran atas talian melalui kad kredit pengguna.

Trend baharu ini semakin meningkat, digemari penumpang dan menjadi pilihan kerana pengguna mahukan perkhidmatan pengangkutan awam yang “lebih selesa dan selamat”.

Gaya hidup terkini yang dilihat mudah dan selesa ini telah mencetuskan permintaan yang tinggi untuk perkhidmatan Uber di Malaysia.

Dalam tinjauan dan temubual bersama beberapa pemandu Uber, mereka mendedahkan terdapat beberapa pelanggan yang sanggup membelanjakan sekitar RM5,000 hingga RM10,000 sebulan bagi mendapatkan perkhidmatan Uber ini.

Ini termasuk pelanggan yang menempah perjalanan jarak jauh seperti ke Genting Highlands, tempahan perkhidmatan ke kelab malam di bandaraya serta perkhidmatan lain.

Uber baru-baru ini telah memberikan kejutan kepada pelanggan bertuah mereka dengan menaiki 2013 McLaren MP4-12C dalam promosi terbaharu mereka dan ianya tersebar meluas di media sosial.

Klik untuk lihat video di bawah.

(Picking up Uber riders with a McLaren – AutoBuzz.my)


Apabila ditanya siapa penumpang yang sanggup membayar tinggi untuk mendapatkan perkhidmatan Uber, seorang pemandu Uber yang enggan namanya disiarkan memberitahu kebanyakan pelanggannya adalah dalam kalangan selebriti, model dan lain-lain.

“Kebanyakan pelanggan yang sanggup membayar dengan nilai yang tinggi untuk mendapatkan perkhidmatan Uber ini sama ada model, selebriti, pengiring kelas atasan atau isteri-isteri VIP. Mereka tidak pernah mendedahkan pekerjaan sebenar mereka,” kata pemandu Uber yang memandu Mercedes terkini E250 CGI.

“Apa yang saya tahu, pelanggan kami mahukan perjalanan yang selesa dan selamat ke destinasi mereka. Dan kami menyediakan itu,” tambahnya.

Mungkin dengan trend terbaru ini, bukanlah sesuatu yang mengejutkan atau menghairankan jika perkhidmatan teksi konvensional tidak lagi menjadi pilihan dan dianggap ketinggalan zaman.

Mungkin juga perkhidmatan teksi di Malaysia bakal berkahir.

Kadar sewa teksi biasa pada hari ini adalah sekitar RM50 hingga RM100 sehari.





Walaupun begitu, dengan kadar sewa teksi yang lebih murah dari perkhidmatan Uber, keadaan ini masih tidak menguntungkan kepada pemandu teksi.

Dengan kadar yang masih boleh dianggap murah, perkhidmatan teksi tidak mampu bersaing dengan perkhidmatan Uber malah pemandu teksi merasa tergugat dengan kewujudan perkhidmatan Uber ini.

Lihat sahaja teksi kita berbanding dengan negara lain Singapura, Hong Kong, London dan juga di negara jiran kita Indonesia.

Sedang perkhidmatan teksi Indonesia menggunakan kenderaan buatan Toyota, kita masih menggunakan model Proton lama yang dibina pada tahun 1980-an!

Saturday, September 19, 2015

Pemandu Teksi UBER Hentak Pelanggan Dengan Tukul




Merujuk kepada artikel terdahulu, seorang pemandu teksi dari aplikasi UBER telah mencederakan seorang penumpang yang menggunakan perkhidmatan UBER teksi di San Francisco, Amerika Syarikat. Dalam kes tersebut, pemandu yang dipercayai bernama Patrick Karajah telah memukul seorang penumpang dengan menggunakan hammer kerana marah terhadap penumpang tersebut.

Antara sebab seperti berikutlah mengapa pihak SPAD dan JPJ telah bersetuju untuk mengambil tindakan terhadap perkhidmatan UBER Teksi di Malaysia. UBER Teksi yang beroperasi di Malaysia merupakan satu perkhidmatan awam HARAM yang melanggar undang-undang negara. Antara undang-undang yang tidak dipatuhi oleh UBER Teksi adalah:


1. Penggunaaan kenderaan persendirian untuk membawa penumpang yang membayar tambang adalah satu kesalahan dibawah Akta SPAD 2010.

2. Pemandu UBER Teksi tidak memiliki lesen Perkhidmatan Pengangkutan Awam (PSV). Ini adalah satu kesalahan dibawah Akta Pengangkutan Awam 1987.

Jadi sebagai pengguna, saya berharap kita berfikir sebaik mungkin sebelum bersetuju untuk menggunakan perkhidmatan UBER Teksi. Ini kerana perkhidmatan UBER Teksi ini tidak memberikan perlindungan kepada kita sebagai seorang pengguna, baik dari segi undang-undang mahupun insurance dan sebagainya.

Pujian harus diberikan kepada pihak SPAD kerana masih konsisten bahawa kepentingan pengguna akan dijaga dan tindakan akan diambil terhadap UBER Teksi.

Janganlah jika sesuatu terjadi baru kita hendak sedar dan kemudian kritik kerajaan. Langkah penghapusan UBER Teksi oleh SPAD dan JPJ ini wajar disokong oleh segenap lapisan masyarakat.

Pemandu Teksi Kena Berubah



Perkhidmatan baru Uber seharusnya memotivasi pemandu teksi untuk berubah dari sikap yang boleh dikatakan membuatkan ramai pengguna meluat untuk menggunakan khidmat mereka. Seolah raja di jalanan, pemandu teksi memberikan caj sesuka hati mereka dan turut memilih untuk tidak menggunakan meter terutama sekali pada waktu malam.

Tidak terlepas juga daripada sikap pemandu teksi yang suka menolak penumpang jika jalan yang hendak dituju itu tidak 'sesuai' dengan pemandu teksi tersebut jika terpaksa menempuh jam atau haluan tersebut bukan jalan yang hendak dilalui.

Apabila pemandu teksi menyalahkan perkhidmatan baru seperti Grab A Taxi dan Uber kerana menganggu kerja mereka, mereka seolah tidak mahu berubah dari sikap negatif mereka yang turut menyebabkan pengguna beralih arah.


Kenapa hendak memilih perkhidmatan teksi jika pemandunya kadangkala 'langsi' dan memanipulasi harga ikut sesuka hati mereka? Bukan segelintir sahaja tetapi boleh dikatakan ramai yang pernah melalui pelbagai situasi buruk yang melibatkan pemandu teksi.


Jadi adakah perkhidmatan Uber dan Grab A Taxi yang perlu disalahkan kerana kalau pemandu teksi memberikan perkhidmatan yang Tip Top, pasti pengguna juga lebih memilih untuk menggunakan khidmat mereka atas faktor keselematan dan servis yang sememangnya sudah biasa dan diiktiraf sebagai perkhdimatan awam.


Ada juga pemandu teksi yang sudah meninggalkan pekerjaan mereka dan turut beralih menjadi pemandu Uber kerana perkhidmatan tersebut lebih mendapat sambutan. Kini, teksi yang tidak berdaftar bukan lagi cabaran buat pemandu-pemandu teksi berdaftar yang lain.


Jadi pemandu teksi harus tepuk dada tanya selera, adakah mereka rela pekerjaan mereka 'dirampas' dengan servis yang lebih baik atau berubah sikap dan mengubah persepsi negatif masyarakat terhadap mereka supaya pekerjaan mereka dapat diselamatkan daripada tercabar dek kerana perbuatan dan sikap mereka sendiri?